Manutention ferroviaire - Puissance, polyvalence et productivité
L’offre rail-route d’Aprolis vous propose à l’achat comme à la location longue durée des matériels capables de tracter sur rail des convois pouvant aller jusqu’à 4.500 tonnes, puis de quitter les voies et rejoindre par la route le prochain lieu de manœuvre. Avec les rails-routes proposés par Aprolis vous effectuez ces 2 tâches avec le même véhicule !
Un rail-route représente un investissement 60 % moins cher qu’une locomotive de manœuvre et ses coûts d'exploitation sont sans commune mesure grâce à des consommations nettement inférieures de carburant et de lubrifiants. La radio commande vous permet également de réaliser les manœuvres avec un seul opérateur contre deux minimum avec une locomotive. Vous réaliserez aussi des économies considérables en terme de maintenance.
L’enraillement s’effectue en quelques minutes au moyen d’un dispositif de relevage et par des essieux ferroviaire. Pour cela, vous avez uniquement besoin d’un maximum de 6 mètres de rails à niveau pour pouvoir utiliser le rail-route le plus puissant.
Locotracteurs Rail-Route Mol
Mol est un constructeur de véhicules spéciaux d’envergure mondiale. Cette entreprise fondée il y a plus de 70 ans, conçoit des véhicules capables de travailler dans tous les milieux y compris les plus difficiles. Un soin tout particulier est apporté dans le choix des composants de haute qualité, c’est pourquoi les véhicules Mol sont des outils de travail d’une fiabilité remarquable.
S’appuyant sur son savoir-faire, Mol a développé une gamme de locotracteurs rail-route dont les capacités de traction s’étendent de 16 à 40 tonnes. Equipés de moteurs d'une puissance de 160 kW à 360 kW, ces rails-routes déplacent des trains pesant de 1.800 à 4.500 tonnes.
Capables de circuler sur la route comme sur les rails, les locotracteurs rail-route sont destinés à être mis en œuvre dans les applications intensives de traction ferroviaire de wagons. Les rails-routes sont adaptés pour circuler aussi bien sur la route que sur les rails, permettant ainsi les transferts inter-sites rapides. Leur fonctionnement sur les lieux où les wagons de marchandises doivent être déplacés localement à faible vitesse (< 25 km/h) répond aux exigences des entreprises disposant d’embranchements privés, les ports, l'industrie du ciment et de la chimie, les aciéries et les terminaux.
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Unimog : polyvalent sur routes et rails
Depuis plus de 50 ans, les véhicules porte-outils Mercedes-Benz Unimog ont été adaptés pour divers usages dont celui de la traction ferroviaire. Bien pensé, l'Unimog est un concept polyvalent répondant aux exigences multiples des applications sur route et sur rail dans divers secteurs d’activités comme l’industrie possédant des installations terminales embranchées (ITE) privées, les plateformes multimodales, les sociétés de transports en commun et les centre techniques des exploitants de rails.
La version rail-route Unimog est utilisée pour les tâches de manœuvre, de maintenance et de nettoyage des voies ferrées, sa facilité de mise en œuvre, sa polyvalence et l’aspect porte-outils des rails-routes Unimog répondent parfaitement aux attentes des compagnies ferroviaires, des exploitants de métros et de chemins de fer urbains ainsi que des prestataires de services dans la construction et l'entretien des voies.
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Rail-Route Zagro E-Maxi
Zagro est un constructeur allemand spécialisé dans le secteur de la manœuvre et de la technologie rail-route. Innovation et expérience se combinent pour concevoir et fabriquer des rails-routes électriques à conducteur accompagnant ou porté. Grâce à ses innovations, Zagro a établi de nouvelles normes en matière de technologie de manœuvre. Les nombreux brevets déposés dans le secteur rail-route sont autant d’innovations qui répondront à vos exigences dans ce domaine. La large gamme des produits Zagro sans émissions polluantes et la capacité d’Aprolis d’élargir cette offre dans le cadre de location longue durée garantit une solution optimale adaptée à vos besoins spécifiques.
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Changez de voie rapidement même dans les zones de travail étroites
Pour manœuvrer et tourner dans des zones de travail étroites, le système de direction intégrale vous permet de manœuvrer le ZAGRO E-MAXI dans toutes les directions avec une faible usure des pneus.
Le système de guidage ferroviaire se déploie et se rétracte hydrauliquement sur simple pression d'un bouton. Il suffit simplement de faire pivoter les quatre roues directrices d’un angle pouvant aller jusqu’à 130° sur la télécommande.
L'abrasion des roues de guidage en caoutchouc (Vulkollan en option) est réduite au minimum même lors des virages sur place.