De 3 à 5 tonnes, réactifs, rapides et rentables.

• Un moteur très efficient
• Cabines améliorées
• Composants robustes et éprouvés
• Ergonomie améliorée

De 3 à 5 tonnes, réactifs, rapides et rentables.

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De 5 à 8 tonnes, construits pour les usages intensifs avec détection de charge et mise à niveau automatique du plateau.

La nouvelle gamme est dotée d’un châssis perfectionné, de moteurs Deutz conformes aux normes Tier 4, d’une puissance de 74,4 kW à 2.000 t/min et d’un pot catalytique à oxydation.

Découvrez la nouvelle cabine et les nouvelles commandes à joysticks, offrant les plus hauts niveaux d’ergonomie et de productivité du marché.

De 5 à 8 tonnes, construits pour les usages intensifs avec détection de charge et mise à niveau automatique du plateau.

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Equipé du système VRS, la gamme des chariots latéraux GS s’étend de 5 à 8 tonnes. Les châssis de la série GS sont fabriqués selon des critères de construction très stricts. Quant aux profilés de mâts, ils ont été spécifiquement conçus pour répondre aux exigences liées à la manutention latérale.

La robustesse du châssis est combinée à l'innovation, en particulier dans les domaines importants de la sécurité et de la productivité, et font de la série GS un matériel très efficient.

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La robustesse du châssis est combinée à l'innovation, en particulier dans les domaines importants de la sécurité et de la productivité, et font de la série GS un matériel très efficient.

Ces chariots latéraux de 8 à 25 tonnes, sont produits selon des critères de fabrication les plus strictes. Ils sont dotés des mâts de la gamme GS pour la prise de charge latérale. Les chariots latéraux de la série GS sont des chariots très productifs.

Tous les avantages du chariot élévateur latéral Baumann, typiques de toutes les autres séries, tels que le système de stabilisation automatique, la cabine sur coussinets hydrauliques, etc. sont autant d’exigences standard de cette série.

Ces chariots latéraux de 8 à 25 tonnes, sont produits selon des critères de fabrication les plus strictes. Ils sont dotés des mâts de la gamme GS pour la prise de charge latérale. Les chariots latéraux de la série GS sont des chariots très productifs.

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Tous les avantages du chariot élévateur latéral Baumann, typiques de toutes les autres séries, tels que le système de stabilisation automatique, la cabine sur coussinets hydrauliques, etc. sont autant d’exigences standard de cette série.

S'appuyant sur le savoir-faire de la série GS 150-180, Baumann a développé les GX200, GXS250 et le plus grand chariot latéral au monde, le GXS 500.

Ces modèles gros tonnage, de 20 à 60 tonnes, intègrent la même philosophie de conception et de construction que les séries de capacité inférieure. Par conséquent, ces géants disposent de châssis, d'essieu moteur et d'essieu directeur aussi fiables, stables et conçus que leurs petits frères.

Si le GX 200 peut être manœuvré librement, le GXS 250 est capable de soulever jusqu'à 25 tonnes avec un centre de charge maximal de 1.250 mm, s'il est soutenu par les stabilisateurs.

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Si le GX 200 peut être manœuvré librement, le GXS 250 est capable de soulever jusqu'à 25 tonnes avec un centre de charge maximal de 1.250 mm, s'il est soutenu par les stabilisateurs.