Da 3 a 5 tonnellate, reattivi, rapidi e redditizi.

• Un motore molto efficiente
• Cabine migliorate
• Componenti robusti e collaudati
• Ergonomia migliorata

Da 3 a 5 tonnellate, reattivi, rapidi e redditizi.

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• Componenti robusti e collaudati
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• Ergonomia migliorata

Da 5 a 8 tonnellate, realizzati per gli usi intensivi con rilevamento di carico e messa a livello automatica del pianale.

La nuova gamma è dotata di un telaio perfezionato, di motori Deutz conformi alle norme Tier 4, di una potenza da 74,4 kW a 2.000 rpm e di una marmitta catalitica a ossidazione.

Scopri la nuova cabina e i nuovi comandi con joystick che offrono i livelli di ergonomia e produttività più alti del mercato.

Da 5 a 8 tonnellate, realizzati per gli usi intensivi con rilevamento di carico e messa a livello automatica del pianale.

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Da 5 a 8 tonnellate, realizzati per gli usi intensivi con rilevamento di carico e messa a livello automatica del pianale.

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Dotata del sistema VRS, la gamma di carrelli elevatori laterali GS va da 5 a 8 tonnellate. I telai della serie GS sono fabbricati secondo criteri di costruzioni molto rigorosi. I profilati dei montanti sono stati appositamente progettati per rispondere alle esigenze legate alla movimentazione laterale.

La solidità del telaio è combinata all’innovazione, in particolare nei settori importanti della sicurezza e della produttività, e insieme rendono la serie GS un veicolo molto efficiente.

Dotata del sistema VRS, la gamma di carrelli elevatori laterali GS va da 5 a 8 tonnellate. I telai della serie GS sono fabbricati secondo criteri di costruzioni molto rigorosi. I profilati dei montanti sono stati appositamente progettati per rispondere alle esigenze legate alla movimentazione laterale.

La solidità del telaio è combinata all’innovazione, in particolare nei settori importanti della sicurezza e della produttività, e insieme rendono la serie GS un veicolo molto efficiente.

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La solidità del telaio è combinata all’innovazione, in particolare nei settori importanti della sicurezza e della produttività, e insieme rendono la serie GS un veicolo molto efficiente.

Questi carrelli elevatori laterali da 8 a 25 tonnellate sono prodotti secondo criteri di fabbricazione molto rigorosi. Sono dotati dei montanti della gamma GS per il prelevamento di carichi laterali. I carrelli elevatori laterali della serie GS sono molto produttivi.

Tutti i vantaggi del carrello elevatore laterale Baumann, tipici di tutte le altre serie, come il sistema di stabilizzazione automatica, la cabina su cuscinetti idraulici, ecc. si trovano in questa serie.

Questi carrelli elevatori laterali da 8 a 25 tonnellate sono prodotti secondo criteri di fabbricazione molto rigorosi. Sono dotati dei montanti della gamma GS per il prelevamento di carichi laterali. I carrelli elevatori laterali della serie GS sono molto produttivi.

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Tutti i vantaggi del carrello elevatore laterale Baumann, tipici di tutte le altre serie, come il sistema di stabilizzazione automatica, la cabina su cuscinetti idraulici, ecc. si trovano in questa serie.

Basandosi sul know-how della serie GS 150-180, Baumann ha sviluppato i GX200, GXS250 e il più grande carrello elevatore del mondo, il GXS 500.

Questi modelli di tonnellaggio elevato, da 20 a 60 tonnellate, integrano la stessa filosofia di progettazione e costruzione delle serie di capacità inferiore. Di conseguenza, questi giganti possiedono un telaio, un assale motore e un assale sterzo affidabili, stabili e ben progettati proprio come i loro fratelli minori.

Se il GX 200 può essere manovrato liberamente, il GXS 250 è in grado di sollevare fino a 25 tonnellate con un centro di carico massimo di 1.250 mm, se è sostenuto dagli stabilizzatori.

Basandosi sul know-how della serie GS 150-180, Baumann ha sviluppato i GX200, GXS250 e il più grande carrello elevatore del mondo, il GXS 500.

Questi modelli di tonnellaggio elevato, da 20 a 60 tonnellate, integrano la stessa filosofia di progettazione e costruzione delle serie di capacità inferiore. Di conseguenza, questi giganti possiedono un telaio, un assale motore e un assale sterzo affidabili, stabili e ben progettati proprio come i loro fratelli minori.

Se il GX 200 può essere manovrato liberamente, il GXS 250 è in grado di sollevare fino a 25 tonnellate con un centro di carico massimo di 1.250 mm, se è sostenuto dagli stabilizzatori.

Basandosi sul know-how della serie GS 150-180, Baumann ha sviluppato i GX200, GXS250 e il più grande carrello elevatore del mondo, il GXS 500.

Questi modelli di tonnellaggio elevato, da 20 a 60 tonnellate, integrano la stessa filosofia di progettazione e costruzione delle serie di capacità inferiore. Di conseguenza, questi giganti possiedono un telaio, un assale motore e un assale sterzo affidabili, stabili e ben progettati proprio come i loro fratelli minori.

Se il GX 200 può essere manovrato liberamente, il GXS 250 è in grado di sollevare fino a 25 tonnellate con un centro di carico massimo di 1.250 mm, se è sostenuto dagli stabilizzatori.