Polivalenza e performance dei veicoli strada-rotaia porta-attrezzi Mercedes-Benz Unimog

 

La polivalenza dei veicoli strada-rotaia Unimog si basa sul loro funzionamento efficace ed economico su strada e su rotaia.
Che sia su strada o fuori strada, l’ampia gamma di attrezzi e di attrezzature ausiliarie permette ad Unimog di eseguire moltissimi lavori diversi e necessari per la manutenzione. In tutto il mondo, la fama di Unimog dimostra la sua grande efficacia, la sua qualità e la sua durata eccezionale.

Unimog

 

Unimog UGE 423

 

Con la nuova generazione di Unimog, Mercedes-Benz soddisfa tutte le esigenze tecniche del settore ferroviario. Il veicolo raccomandato per l’uso strada-rotaia è Unimog U 423. Assali rinforzati e un carico utile maggiorato di 1 tonnellata permettono di fornire una forza di traino ottimale e delle riserve di potenza per i lavori di rimorchio.

I motori rispondono ai criteri della nuova norma antinquinamento Euro 5. Contribuiscono anche a proteggere l’ambiente e a ridurre le emissioni di CO2 e il consumo di carburante.

Cabina

 

Realizzata in composito, capienza 2 posti, con dispositivo di inclinazione, climatizzazione integrata, parabrezza panoramico in vetro stratificato, 2 retrovisori grandangolo a regolazione elettrica e riscaldanti, tachigrafo digitale, sedile passeggero, lunotto posteriore scorrevole, console centrale con comandi per le funzioni idrauliche e meccaniche.

Cabina

 

Realizzata in composito, capienza 2 posti, con dispositivo di inclinazione, climatizzazione integrata, parabrezza panoramico in vetro stratificato, 2 retrovisori grandangolo a regolazione elettrica e riscaldanti, tachigrafo digitale, sedile passeggero, lunotto posteriore scorrevole, console centrale con comandi per le funzioni idrauliche e meccaniche.

Cabina

Realizzata in composito, capienza 2 posti, con dispositivo di inclinazione, climatizzazione integrata, parabrezza panoramico in vetro stratificato, 2 retrovisori grandangolo a regolazione elettrica e riscaldanti, tachigrafo digitale, sedile passeggero, lunotto posteriore scorrevole, console centrale con comandi per le funzioni idrauliche e meccaniche.

Cabina

 

Realizzata in composito, capienza 2 posti, con dispositivo di inclinazione, climatizzazione integrata, parabrezza panoramico in vetro stratificato, 2 retrovisori grandangolo a regolazione elettrica e riscaldanti, tachigrafo digitale, sedile passeggero, lunotto posteriore scorrevole, console centrale con comandi per le funzioni idrauliche e meccaniche.

Cabina

Realizzata in composito, capienza 2 posti, con dispositivo di inclinazione, climatizzazione integrata, parabrezza panoramico in vetro stratificato, 2 retrovisori grandangolo a regolazione elettrica e riscaldanti, tachigrafo digitale, sedile passeggero, lunotto posteriore scorrevole, console centrale con comandi per le funzioni idrauliche e meccaniche.

Cabina

Cabina

Cabina

Cabina

Cabina

Cabina
Cabina
Cabina
Cabina
Cabina

Sistema di guida

  • Sistema di guida su binari con rulli semplici diametro 400 mm Assi di guida, ognuno dotato di 2 martinetti per l’abbassamento e il sollevamento
  • Console di comando nella cabina del conducente
  • Sorveglianza della pressione degli assi di guida con spia luminosa e segnale acustico
  • Blocco sterzo delle ruote anteriori per la circolazione sui binari
  • Pompa di soccorso manuale che consente la risalita degli assali ferroviari

Richiesta di contatto

 

 

Sistema di blocco

Sistema di blocco meccanico dello sterzo sul piantone dello sterzo

 

 

 

 

Illuminazione ferroviaria

Illuminazione ferroviaria per 2 sensi di circolazione (luci bianche e rosse anteriori e posteriori)

 

 

 

 

Radioguida

Per rendere possibili le manovre con un solo operatore

 

 

Frenatura dei vagoni

  • Frenatura dei vagoni 52 assali
  • Compressore a vite a trasmissione idraulica con pompa ausiliaria, flusso 1.750 litri/min.
  • 5 riserve 85 L
  • Pressione d’aria in riserva 10 bar
  • Pressione di frenatura 5 bar
  • Maniglia di frenata dei vagoni a comando elettronico
  • Segnalazione ottica e acustica
    - Segnalatore ferroviario pneumatico
    - Segnalatore elettrico di emergenza
    - Lampeggiante lato conducente

Telecamere

Il veicolo è dotato di 3 telecamere con schermo a colori in cabina che permettono al conducente di facilitare le manovre, rendendole più sicure:

  • 2 telecamere con vista sui carrelli anteriori e posteriori per facilitare le manovre di posizionamento sul binario
  • 1 telecamera con vista posteriore panoramica e attacco posteriore che permette di avere una visione completa e sicura durante le manovre di aggancio/sgancio dei vagoni

Frenatura dei vagoni

Telecamere

Sistema di blocco
Illuminazione ferroviaria
Radioguida
Frenatura dei vagoni
Frenatura dei vagoni

Piattaforma responsabile di manovra

Applicazioni

 

Operazioni di rimozione della neve

 

 

 

Operazioni di rimozione della neve

 

 

 

Operazioni di manutenzione

 

 

 

Operazioni di manutenzione delle catenarie

 

 

Operazioni di manutenzione ambiente e falciatura

 

 

Operazione di traino

 

 

 

Operazione di traino

 

 

 

Operazioni di rimozione della neve

 

 

 

Operazioni di rimozione della neve

 

 

 

Operazioni di manutenzione

 

 

 

Operazioni di manutenzione delle catenarie

 

 

Operazioni di manutenzione ambiente e falciatura

 

 

Operazione di traino

 

 

 

Operazione di traino

 

 

 Operazioni di rimozione della neve
Operazioni di rimozione della neve
Operazioni di manutenzione
Operazioni di manutenzione delle catenarie
Opérations d'entretien
Operazioni di traino
Operazioni di traino