Los equipos de la gama HX, con sus plataformas de tamaño reducido y sus chasis cortos presentan excelentes capacidades y permiten el transporte y manutención de cargas largas en espacios reducidos.
La serie HX está dotada de un motor Hatz de una potencia de 56kw. Este motor cumple de manera estricta con las normas de emisiones contaminantes, gracias a un convertidor catalítico de oxidación que no requiere ningún proceso de regeneración.
Fruto de muchos años de investigación y desarrollo, la nueva cabina, dotada de un chasis reforzado y rediseñada para ofrecer una mejor accesibilidad al operario, ofrece una visibilidad sin parangón, gracias a la supresión de los soportes laterales.
De 5 a 8 toneladas, fabricadas para usos intensivos con detección de carga y puesta a nivel automática de la plataforma.
La nueva gama está dotada de un chasis perfeccionado, de motores Deutz conformes a las normas Tier 4, de 74,4 kW de potencia a 2 000 rev/min y de un convertidor catalítico de oxidación.
Descubra la nueva cabina y los nuevos mandos joystick, que ofrecen los más altos niveles de ergonomía y productividad del mercado.
De 5 a 8 toneladas, fabricadas para usos intensivos con detección de carga y puesta a nivel automática de la plataforma.
La nueva gama está dotada de un chasis perfeccionado, de motores Deutz conformes a las normas Tier 4, de 74,4 kW de potencia a 2 000 rev/min y de un convertidor catalítico de oxidación.
Descubra la nueva cabina y los nuevos mandos joystick, que ofrecen los más altos niveles de ergonomía y productividad del mercado.
De 5 a 8 toneladas, fabricadas para usos intensivos con detección de carga y puesta a nivel automática de la plataforma.
La nueva gama está dotada de un chasis perfeccionado, de motores Deutz conformes a las normas Tier 4, de 74,4 kW de potencia a 2 000 rev/min y de un convertidor catalítico de oxidación.
Descubra la nueva cabina y los nuevos mandos joystick, que ofrecen los más altos niveles de ergonomía y productividad del mercado.
De 5 a 8 toneladas, fabricadas para usos intensivos con detección de carga y puesta a nivel automática de la plataforma.
La nueva gama está dotada de un chasis perfeccionado, de motores Deutz conformes a las normas Tier 4, de 74,4 kW de potencia a 2 000 rev/min y de un convertidor catalítico de oxidación.
Descubra la nueva cabina y los nuevos mandos joystick, que ofrecen los más altos niveles de ergonomía y productividad del mercado.
De 5 a 8 toneladas, fabricadas para usos intensivos con detección de carga y puesta a nivel automática de la plataforma.
La nueva gama está dotada de un chasis perfeccionado, de motores Deutz conformes a las normas Tier 4, de 74,4 kW de potencia a 2 000 rev/min y de un convertidor catalítico de oxidación.
Descubra la nueva cabina y los nuevos mandos joystick, que ofrecen los más altos niveles de ergonomía y productividad del mercado.
Dotado de los componentes más eficaces, el circuito hidráulico ha sido rediseñado para ganar en precisión y reactividad, ofreciendo de esta manera una experiencia de manutención particularmente eficaz y ergonómica. Han salido nuevas opciones, como la selección entre joysticks electrónicos o manuales.
La serie Baumann GX utiliza el tornillo de Arquímedes de arrastre directo para la función de separación de las horquillas. Este sistema ofrece una excelente precisión, al suprimir los movimientos parásitos laterales, y elimina los esfuerzos inútiles.
Todas las carretillas laterales Baumann están diseñadas para durar. Se han efectuado modificaciones en el diseño del sistema hidráulico general de la serie GX para mejorar la eficacia y el flujo. Estas modificaciones han permitido producir un equipo más durable, totalmente conforme a las reglamentaciones sobre las emisiones contaminantes y está dotado de una precisión mucho mayor, gracias a su nuevo circuito hidráulico.
Una vez la plataforma en posición horizontal, la carga se mantiene estable, incluso cuando el equipo se desplaza sobre un suelo desigual.
Equipada del sistema VRS, la gama de carretillas laterales GS se extiende de 5 a 8 toneladas. Los chasis de la serie GS están fabricados según criterios de fabricación muy estrictos. En lo referente a los perfiles de mástiles, estos han sido específicamente diseñados para responder a las exigencias relacionadas con la manutención lateral.
La robustez del chasis se combina a la innovación, en particular, en los ámbitos importantes de la seguridad y la productividad, y convierten a la serie GS en un material muy eficiente.
Equipada del sistema VRS, la gama de carretillas laterales GS se extiende de 5 a 8 toneladas. Los chasis de la serie GS están fabricados según criterios de fabricación muy estrictos. En lo referente a los perfiles de mástiles, estos han sido específicamente diseñados para responder a las exigencias relacionadas con la manutención lateral.
La robustez del chasis se combina a la innovación, en particular, en los ámbitos importantes de la seguridad y la productividad, y convierten a la serie GS en un material muy eficiente.
Equipada del sistema VRS, la gama de carretillas laterales GS se extiende de 5 a 8 toneladas. Los chasis de la serie GS están fabricados según criterios de fabricación muy estrictos. En lo referente a los perfiles de mástiles, estos han sido específicamente diseñados para responder a las exigencias relacionadas con la manutención lateral.
La robustez del chasis se combina a la innovación, en particular, en los ámbitos importantes de la seguridad y la productividad, y convierten a la serie GS en un material muy eficiente.
La serie Baumann GS utiliza el tornillo de Arquímedes de arrastre directo para la función de separación de las horquillas. El sistema VRS suprime los movimientos transversales y elimina los esfuerzos inútiles.
El sistema de engranaje de tornillos sin fin ofrece una gran precisión en los movimientos hidráulicos y velocidades de trabajo máximas para obtener resultados nunca antes vistos.
El motor colocado por encima de la plataforma permite disminuir los tiempos de parada de la máquina, puesto que facilita el acceso al motor para las operaciones de mantenimiento. El conjunto motor y transmisión está montado en un compartimento específico para facilitar el acceso y disponer de un centro de gravedad inferior para una mayor estabilidad, incluso en grandes alturas de elevación.
Los mástiles Baumann han sido diseñados específicamente para las aplicaciones de carga lateral. Los perfiles y los rodillos del mástil han sido seleccionados para compensar las fuerzas axiales y radiales asociadas a las cargas laterales. Esto hace más seguras las operaciones de manutención. La visibilidad sigue siendo un factor importante y los mástiles están equipados con una carrera de elevación que permite levantar la carga justo debajo de la altura de la plataforma. En el catálogo, se también se incluyen los mástiles duplex de gran elevación libre y los mástiles triplex.
Una vez que la plataforma está en posición horizontal, la carga se mantiene estable, incluso cuando el equipo se desplaza sobre un suelo desigual.
Estas carretillas laterales de 8 a 25 toneladas son fabricadas según los criterios de fabricación más estrictos. Están dotadas de mástiles de la gama GS para la toma de carga lateral. Las carretillas laterales de la serie GS son carretillas muy productivas.
Todas las ventajas de la carretilla elevadora lateral Baumann, típicas de todas las otras series, como el sistema de estabilización automática, la cabina sobre cojinetes hidráulicos, etc., son exigencias estándares de esta serie.
Estas carretillas laterales de 8 a 25 toneladas son fabricadas según los criterios de fabricación más estrictos. Están dotadas de mástiles de la gama GS para la toma de carga lateral. Las carretillas laterales de la serie GS son carretillas muy productivas.
Todas las ventajas de la carretilla elevadora lateral Baumann, típicas de todas las otras series, como el sistema de estabilización automática, la cabina sobre cojinetes hidráulicos, etc., son exigencias estándares de esta serie.
Estas carretillas laterales de 8 a 25 toneladas son fabricadas según los criterios de fabricación más estrictos. Están dotadas de mástiles de la gama GS para la toma de carga lateral. Las carretillas laterales de la serie GS son carretillas muy productivas.
Todas las ventajas de la carretilla elevadora lateral Baumann, típicas de todas las otras series, como el sistema de estabilización automática, la cabina sobre cojinetes hidráulicos, etc., son exigencias estándares de esta serie.
Estas carretillas laterales de 8 a 25 toneladas son fabricadas según los criterios de fabricación más estrictos. Están dotadas de mástiles de la gama GS para la toma de carga lateral. Las carretillas laterales de la serie GS son carretillas muy productivas.
Todas las ventajas de la carretilla elevadora lateral Baumann, típicas de todas las otras series, como el sistema de estabilización automática, la cabina sobre cojinetes hidráulicos, etc., son exigencias estándares de esta serie.
Estas carretillas laterales de 8 a 25 toneladas son fabricadas según los criterios de fabricación más estrictos. Están dotadas de mástiles de la gama GS para la toma de carga lateral. Las carretillas laterales de la serie GS son carretillas muy productivas.
Todas las ventajas de la carretilla elevadora lateral Baumann, típicas de todas las otras series, como el sistema de estabilización automática, la cabina sobre cojinetes hidráulicos, etc., son exigencias estándares de esta serie.
Con el objetivo de mejorar las prestaciones de esta gama, los ingenieros de Baumann han trabajado para integrar en la gama GS los nuevos componentes de mandos hidráulicos desarrollados para las gamas eléctricas de Baumann. Esto permite al operario disponer de los movimientos propios de las carretillas laterales y de nuevas opciones, como la selección entre mandos por joysticks electrónicos o manuales.
Todas las carretillas laterales Baumann están diseñadas para durar. Se han efectuado modificaciones en el sistema hidráulico general de la serie GX para mejorar su eficacia y su flujo. El resultado es un equipo fiable, totalmente conforme a las reglamentaciones sobre las emisiones contaminantes y con un control hidráulico más preciso.
Una vez que la plataforma está en posición horizontal, la carga se mantiene estable, incluso cuando el equipo se desplaza sobre un suelo desigual.
Apoyándose en el saber hacer de la serie GS 150-180, Baumann ha desarrollado las GX200, GXS250 y la carretilla lateral más grande del mundo, la GXS 500.
Estos modelos de gran tonelaje, de 20 a 60 toneladas, integran la misma filosofía de diseño y fabricación que la de las series de capacidad inferior. Por consiguiente, estos gigantes disponen de un chasis, eje motor y eje director tan fiables y estables como los de sus hermanos menores.
Si el GX 200 puede ser maniobrado libremente, el GXS 250 puede levantar hasta 25 toneladas, con un centro de carga máximo de 1 250 mm, si está sostenido por los estabilizadores.
Apoyándose en el saber hacer de la serie GS 150-180, Baumann ha desarrollado las GX200, GXS250 y la carretilla lateral más grande del mundo, la GXS 500.
Estos modelos de gran tonelaje, de 20 a 60 toneladas, integran la misma filosofía de diseño y fabricación que la de las series de capacidad inferior. Por consiguiente, estos gigantes disponen de un chasis, eje motor y eje director tan fiables y estables como los de sus hermanos menores.
Si el GX 200 puede ser maniobrado libremente, el GXS 250 puede levantar hasta 25 toneladas, con un centro de carga máximo de 1 250 mm, si está sostenido por los estabilizadores.
Apoyándose en el saber hacer de la serie GS 150-180, Baumann ha desarrollado las GX200, GXS250 y la carretilla lateral más grande del mundo, la GXS 500.
Estos modelos de gran tonelaje, de 20 a 60 toneladas, integran la misma filosofía de diseño y fabricación que la de las series de capacidad inferior. Por consiguiente, estos gigantes disponen de un chasis, eje motor y eje director tan fiables y estables como los de sus hermanos menores.
Si el GX 200 puede ser maniobrado libremente, el GXS 250 puede levantar hasta 25 toneladas, con un centro de carga máximo de 1 250 mm, si está sostenido por los estabilizadores.
Con el objetivo de mejorar las prestaciones de esta gama, los ingenieros de Baumann han trabajado para integrar en la gama GS los nuevos componentes de mandos hidráulicos desarrollados para las gamas eléctricas de Baumann. Esto permite al operario disponer de movimientos propios de las carretillas laterales y de nuevas opciones, como la opción entre mandos por joysticks electrónicos o manuales.
Todas las carretillas laterales Baumann están diseñadas para durar. Se han efectuado modificaciones en el sistema hidráulico general de la serie GX para mejorar su eficacia y su flujo. El resultado es un equipo fiable, totalmente conforme a las reglamentaciones sobre las emisiones contaminantes y con un control hidráulico más preciso.
